1. Material de corte:
El proceso de fabricación de las ruedas de los automóviles es la forja. La forja se divide en: forja por gravedad y forja a baja presión. La forja por gravedad es muy simple, utilizando aleación líquida para verter en el molde, el costo es relativamente bajo; hoy explicamos principalmente la forja a baja presión. El metal forjado a baja presión tiene alta densidad, buena resistencia, alto factor de seguridad y forma compleja. Es el principal método de producción de llantas de aleación de aluminio en la actualidad, y el proceso de producción está altamente automatizado. El material es generalmente acero de aleación de aluminio. Un material de acero tan largo no se puede procesar directamente. Debe cortarse en varillas de aleación de aluminio con la misma forma. Primero, las varillas se fijan en la mesa de corte. Similar a la estructura de un tornillo de banco, la barra de acero se aprieta en la mesa de corte y el corte se realiza después de que se completa el ajuste, y las barras grandes se cortan secuencialmente en barras pequeñas de la misma forma.
2. Forja
Antes de forjar, la varilla de acero debe calentarse y la temperatura se controla a 977 grados centígrados. Después de ser liberado del horno, ingresa al siguiente proceso: forjado, utilizando alta presión para presionar el metal calentado en el embrión áspero del cubo de la rueda. De esta manera, se produce el embrión rugoso. Al ingresar al siguiente proceso de hilado, no es difícil entender que el hilado es girar la pieza de trabajo y aplicar cierta presión a la pieza de trabajo, de modo que la pieza de trabajo se estire a la forma del modelo bajo presión. Una vez que se completa el giro, se ha hecho el modelo del cubo.
3. Tratamiento e inspección de superficies.
El cubo de la rueda terminado debe procesarse en el contorno de la superficie, y en este momento se utiliza una fresadora CNC avanzada. Una vez que se completa el fresado CNC, se ha hecho el contorno aproximado del cubo de la rueda, y luego el cubo de la rueda debe pulirse con ayuda extranjera. Después de pulir el borde exterior del cubo de la rueda, es hora de pulir el interior del cubo de la rueda. Así se hacen las ruedas. El paso más crítico es la inspección del cubo de la rueda. El enlace de inspección es principalmente para detectar la concentricidad del cubo. Una vez completada la inspección, los productos buenos fluyen hacia el cliente y los productos defectuosos se reacondicionan o desechan de acuerdo con la situación real.